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如何應(yīng)用ETCR6200檢查汽車漏電 2015.9.21
日期：2025-04-27 01:30
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摘要：
ETCR6200汽車漏電流鉗表是專為在線測量600V及以下直流、交流漏電流、電流而精心設(shè)計制造，特別適合測量汽車暗電流、漏電流、啟動電流，充電電流。測量時不斷電不拆線，快速、**、可靠。儀表體積小、精度高、抗干擾能力強、全自動換檔，具有峰值保持、數(shù)據(jù)保持、數(shù)據(jù)存儲等功能，配備RS232接口、通訊線和監(jiān)控軟件，可以通過電腦在線實時監(jiān)控與歷史查詢，動態(tài)顯示，有*大、*小、平均值指示，具有報警值設(shè)定及報警指示、歷史數(shù)據(jù)讀取、保存、打印等功能。
儀表主要技術(shù)參數(shù)：
量 ...
ETCR6200汽車漏電流鉗表是專為在線測量600V及以下直流、交流漏電流、電流而精心設(shè)計制造，特別適合測量汽車暗電流、漏電流、啟動電流，充電電流。測量時不斷電不拆線，快速、**、可靠。儀表體積小、精度高、抗干擾能力強、全自動換檔，具有峰值保持、數(shù)據(jù)保持、數(shù)據(jù)存儲等功能，配備RS232接口、通訊線和監(jiān)控軟件，可以通過電腦在線實時監(jiān)控與歷史查詢，動態(tài)顯示，有*大、*小、平均值指示，具有報警值設(shè)定及報警指示、歷史數(shù)據(jù)讀取、保存、打印等功能。
儀表主要技術(shù)參數(shù)：
儀表主要技術(shù)參數(shù)：
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量 程
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DC/AC 0mA～60.0A |
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準(zhǔn) 確 度
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±2%rdg±5dgt |
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分 辨 力
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1mA |
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電 源
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鋅錳干電池 6F22 9V |
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測試方式
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鉗形CT，非接觸測量 |
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顯示模式
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4位LCD顯示（有背光適合昏暗場所） |
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儀表尺寸
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高寬厚：175mm×70mm×38mm |
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鉗口尺寸
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25mm×30mm |
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換 檔
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全自動切換 |
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RS232接口
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具有RS232接口，存儲數(shù)據(jù)可以上傳電腦，軟件監(jiān)控 |
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通訊參數(shù)
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波特率9600，數(shù)據(jù)位8，停止位1，校驗位NONE |
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數(shù)據(jù)存儲
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99組，閃爍顯示“FULL”符號表示存儲已滿 |
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峰值保持
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峰值捕獲保持功能，測試中長按HOLD不放手顯示峰值 |
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數(shù)據(jù)保持
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數(shù)據(jù)保持功能：“DH”符號顯示 |
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溢出顯示
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超量程溢出功能：“OL”符號顯示 |
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自動關(guān)機
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開機5分鐘后，儀表自動關(guān)機，以降低電池消耗 |
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電池電壓
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當(dāng)電池電壓降到7.2V時，電池電壓低符號“- +”顯示，提醒更換電池 |
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儀表質(zhì)量
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180g(含電池) |
汽車漏電現(xiàn)象是指汽車停駛中蓄電池逐漸放電以致影響汽車啟動困難或電器工作不正常的現(xiàn)象。導(dǎo)致汽車漏電的原因大體有4類：**類是停車時電器開關(guān)未關(guān)等導(dǎo)致的蓄電池虧電，**類是蓄電池極板短路或氧化脫落導(dǎo)致自放電而虧電，第三類是由于汽車電器、線束、傳感器、控制器、執(zhí)行器等電子元器件和電路搭鐵造成漏電。第四類 還有一些車主到非正規(guī)廠家添加一些電器，并未走**線路，而是直接接到汽車電瓶上，機箱內(nèi)電路接口過多，漏電的可能性就更大。
汽車暗電流是指點火開關(guān)在ＯＦＦ的位置（汽車無工作狀態(tài)）時，仍然在流動的電流．正因為這些暗電流的存在，以及電瓶自然的放電，車輛長期停放則電瓶容量不足，從而導(dǎo)致汽車無法啟動。
那么，為什么要有暗電流的存在呢？其一，一些電器設(shè)備為了保持數(shù)據(jù)的記憶功能，必須長期供電。這些電器主要指電腦控制單元。比如音響（記憶上次聽過的頻段，ＣＤ的曲目）；還有空調(diào)（記憶風(fēng)向風(fēng)速的設(shè)定）。其二，一些防盜用傳感器需要長期供電，以保證全天候的監(jiān)視功能。 一般的車暗電流不超為20mA，但越是**的車，由于電器設(shè)備的增多，暗電流也同時增大。隨著汽車電器設(shè)備的增加，以及電瓶容量的增大，今后汽車的暗電流將會越來越大。汽車維修的各種故障中，虧電(溜電)是一種極為常見的故障現(xiàn)象，特別是電控汽車(因其電控模塊較多，耗電部件比較多)，久而久之，就會出現(xiàn)漏電的現(xiàn)象。如何防止暗電流引起的電瓶過度放電，就顯得尤其重要了。
傳統(tǒng)的漏電流（暗電流）檢測方法是把萬用表串聯(lián)在蓄電池的負極上，需拆除蓄電池的引線。這樣不但費時費力，還容易將客戶的資料丟失（如時鐘和電子導(dǎo)航數(shù)據(jù)等等容易引起客戶的不滿）。
ETCR6200汽車漏電流鉗表測量時不斷電不拆線，快速、**、可靠，是汽車電路檢修理想工具。下面介紹儀表的一些應(yīng)用：
（1）測量起動電流：當(dāng)車輛難以起動，測量起動電流來判斷蓄電池工況是主要的檢測步驟之一。測量時，扳開鉗口將表頭套在蓄電池的正極線束上。另外一名人員協(xié)助起動發(fā)動機，起動瞬間，操作鉗型表的維修人員按下HOLD按鍵。ETCR6200有峰值捕獲功能（長按HOLD鍵），由于起動電流屬于瞬間電流，因此，HOLD按鍵保存數(shù)據(jù)的功能在此顯得十分重要。
（2）測量充電電流： 當(dāng)蓄電池電量不足，懷疑發(fā)電機出現(xiàn)故障不向蓄電池充電，此時需要通過測量充電電流來判斷。將發(fā)動機保持在怠速工況，扳開鉗口將表頭套在蓄電池的正極線束上，待顯示屏數(shù)據(jù)穩(wěn)定后讀取數(shù)據(jù)，以此來判斷發(fā)電機的工作狀態(tài)。
（3）測量漏電流（暗電流）：測量漏電流（暗電流）是判斷車輛是否存在漏電故障的主要檢測方式。ETCR6200具有高靈敏，高抗干擾性能的CT鉗頭，能測量小于10mA的電流，全量程自動換擋。將車輛的所有用電設(shè)備關(guān)閉，扳開鉗口將表頭套在蓄電池的正極線束上，可以根據(jù)測得的數(shù)據(jù)判斷車輛是否存在漏電情況。如果車輛開啟了防盜系統(tǒng)，測得的電流值不超過30~50mA，都屬于正常。
（4）其他測量：在維修中，經(jīng)常需要判斷一些電路的通斷情況。采用傳統(tǒng)的萬用表測量，一方面比較麻煩，另一方面對于一些不太方便直接測量的地方需要拆卸部件。而采用鉗形表測量，只要找到相關(guān)線路，將鉗形表套上即可測量判斷，提高了功效。
本文由廣州市銥泰電子科技有限公司編輯 2015.9.21
